Największa spółka grupy Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo zbuduje biurowiec dla Gazowni Wrocła...

W środę na pilczyckiej arenie robotnicy rozpoczęli układanie nowej murawy. To trzecia taka operacja,...

W 2021 roku w stolicy Dolnego Śląska przybędą nowe parkingi typu "Parkuj i jedź" (Park&Ride). Ki...

SEGRO Poland złozyło wniosek o pozwolenie na rozbudowę Segro Industrial Park Wrocław przy ulicy Bier...

Firma doradcza JLL podsumowała sytuację na rynku powierzchni handlowych w Aglomeracji Warszawskiej...

Aktywność najemców na wrocławskim rynku biurowym zbiega się z równie wysoką aktywnością deweloperów. Wrocław jest jedynym miastem regionalnym, w którym w III kwartale 2022 roku ukończono nowe inwestycje biurowe. Na koniec września 2022 roku w budowie pozostawało najwięcej powierzchni biurowej w zestawieniu z rynkami regionalnymi i Warszawą.

Podaż powierzchni biurowych w budowie na rynkach regionalnych pozostaje ograniczona, do końca roku planowane jest oddanie do użytku około 80 000 metrów kwadratowych nowych biur. W pierwszym kwartale 2025 r. całkowity popyt na powierzchnię w regionach wyniósł około 177 000 mkw., Kraków i Wrocław odpowiadały za 60% tego wyniku.

Żabka uruchomiła pierwszy sklep na lotnisku – bezobsługową i całodobową Żabkę Nano w Porcie Lotniczym Wrocław. To kolejny etap realizacji strategii Grupy, ukierunkowanej na maksymalne ułatwianie codziennych zakupów. Autonomiczny format w przestrzeni lotniskowej odpowiada na potrzeby podróżnych, oferując szybki i wygodny dostęp do produktów w modelu 24/7 – szczególnie tam, gdzie kluczowe są czas i dostępność.

Kolejna wielka, znana, globalna firma stawia na Wrocław. Fińska Nokia – światowy lider w dziedzinie transmisji szerokopasmowej w sieciach komórkowych i jeden z największych pracodawców w branży IT we Wrocławiu – zdecydowała się na kolejną nową inwestycję w stolicy Dolnego Śląska.

Newag oraz Siemens Mobility zawarli wstępne porozumienie dotyczące wspólnej dostawy pociągów dużych prędkości dla PKP Intercity. Chodzi o 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych zdolnych do jazdy z prędkością 320 km/h, które mogłyby obsługiwać pierwszą w Polsce linię Kolei Dużych Prędkości.